些主流大眾的車型 ，馬拉也是面向海外全球市場(chǎng)，馬拉不完全是為了中國(guó)市場(chǎng)  。楊大勇表示。在差異化方面，長(zhǎng)安福特堅(jiān)持油電共存論，燃油車還是能頂半邊天。在新能源汽車?yán)顺钡南硐?，燃油車似乎被貼上了時(shí)代的眼淚的標(biāo)簽。但是楊大勇并不這么認(rèn)為 ，油和電這兩條路線不是有我無(wú)你、或者有你無(wú)我的局面 
，而應(yīng)當(dāng)是共存。最早的時(shí)候，大家

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。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，松新賽非賽事其通過(guò)跟蹤頭部運(yùn)動(dòng)